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如何修理齿轮泵液压缸活塞杆?

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①拆卸后的活塞杆应检查的项目主要如下。

a.活塞杆外径尺寸及公差(f7一f9)。

b.与活塞内孔的配合情况(H7/f8)。

C.外圆的表面粗糙度(Ra O.32/真m左右)。

d.活塞杆外径各台阶及密封沟槽的同轴度(允差O.02mm)。

e.活塞杆外径圆度及圓柱度误差(不大于尺寸公差的1/2)。

f.螺纹及各圆柱表面的拉伤情况。

g.镀硬铬层的剥落情况。

h.弯曲情况(直线度≤O.02mm/lOOmm)。

②活塞杆的修理视情况而定。

a.径向的局部拉痕和轻度伤痕,对漏油无多大影响,可先用榔头轻轻敲打,消除凸起部分,再用细砂布或油石砂磨,如图2—36所示,再用氧化铬抛光膏抛光。当轴向拉痕较深或者超过镀铬层时,须先磨去(磨床)镀铬层后再电镀修复或重新加工,中心孔破坏时,磨前先修正中心孔。镀铬层单边镀厚O.05~0.08mm,然后精磨去O.02~0.03mm,保留O.03~0.05mm厚的硬铬层,最好采用“尺寸镀铬法”,即直接镀成尺寸,不再磨削,抛光便可,这样更确保所镀硬铬层不易脱落。

b.设备上使用的油缸活塞杆,材料各异,更换修理重新加工时一般可采用4 5、40Cr、35CrMo等材料,并且在粗加工后进行调质。其硬度在229~285HB之间,根据需要可经高频淬火至45~55HRC。加工精度可参阅上述检查项目括号内数值。一般活塞杆外径对轴线的径向跳动不得大于O.02mm,活塞杆外径的圆度和圆柱度误差不得大于直径公差的一半。活塞杆长500mm以上时,外圆的直线度误差不得大于O.03mm(活塞杆过长时可适当放宽)。活塞杆装活塞处的台肩端面对轴线的垂直度误差,不得大于O.04mm。活塞杆弯曲时应校直(控制0. 08mm/rn以内)。

c,齿轮泵活塞杆弯曲时的修理方法为:首先在V形架上用干分表检查,然后在校直机上进行校直,也可用手压机人工校直。修复后活塞杆的直线度误差在500mm长度上不得超过0.03mm,活塞杆的圆度和圆柱度误差不得大于其自身直径公差的一半。

d.活塞杆与活塞的同轴度超差的修理:首先将活塞杆放在V形架上,用干分表检查,如发现同轴度超差,可将活塞杆与活塞拆开,进一步查明原因,如果是活塞杆本身的精度问题,则应更换。一般为保证活塞杆与活塞的同轴度,二者要先装配成一体后再进行精加工。